И все же, неужели чудовищная эстакада поперек Люберец — единственно возможный вариант решения транспортных проблем нашего города? Ведь когда цена вопроса многие миллиарды рублей, нужен выбор?!
При вечно дефицитном Люберецком бюджете от вида подобных проектов сразу вспоминается народная мудрость “у нас не денег, у нас ума не хватает”. Именно поэтому проблема МКАДа в центре города касается каждого жителя Люберецкого района, неважно с северной он или южной части Люберец, из Красково или Октябрьского. Всем надо отдавать себе отчет, что деньги на этот проект – из нашего с вами кармана и на них много чего более полезного и менее травматичного можно сделать.
Транспортный коллапс в Люберцах — проблема старая, напрямую связанная с тотальной застройкой района, ростом транзитных потоков, деградацией общественного транспорта и неумелой организацией дорожного движения. Попытки найти выход делались постоянно. Так, в 2014 году в Люберцах были подготовлены очень неплохие предложения по КСОД (комплексной системе организации дорожного движения). Среди них немало интересного. В том числе предлагалось:
1. Реконструкция Октябрьского проспекта для улучшения транспортной связи между Люберцами и Москвой. Замечу, что ни одному проектировщику или специалисту в здравом уме, не пришло в голову, что эта реконструкция необходима для увеличения транзитных потоков через центр города!!!
2. Соединение ул. Смирновская с ул. Инициативная. Это позволяло соединить северную и южную часть города Люберцы, значительно уменьшить загруженность улично-дорожной сети в городе и повысить пропускную способность на 35% (что интересно, опять те же 35%, как и при строительстве мегаэстакады).
3. Соединение ул. Хлебозаводская с М-5 «Урал». Это позволяло полностью отвести потоки грузового транспорта, развести автомобильные потоки и закрыть ж/д переезд на 3 км МЖД ул. Смирновская.
4. Реконструкция эстакады по Комсомольскому проспекту от ул. Инициативной до ул. Волковской.
5. Строительство автодороги Москва — Ногинск — Орехово-Зуево. Автодорога планировалась от столичного района Новокосино до города Ногинска, в перспективе до города Орехово-Зуево. Фактически она должна была стать дублером Горьковского шоссе, что позволяло существенно разгрузить участок Егорьевского шоссе, подъезды к городам Реутов и Люберцы.
6. Реконструкция М-5 «Урал». Первый этап реконструкции автомобильной развязки 21 км был выполнен. Далее планировалась реконструкция автодороги с 21 по 27 км и участок обхода поселка Октябрьский с мостом через Москва-реку.
7. Создание современного транспортно-пересадочного узла в городе Люберцы, включающего:
• ж/д станцию Люберцы;
• станцию наземного метро Люберцы;
• паркинг на 2800 м/м;
• перехватывающую парковку на 500 м/м;
• зону высадки-посадки общественного пассажирского транспорта.
Уже более десяти лет в качестве важнейших элементов выноса транзитных потоков за черту города предлагается:
8. Строительство дублера Егорьевского шоссе в обход п. Красково.
9. Соединение М5 «Урал» с Егорьевским шоссе.
Что же из этого всего было сделано?
1. Ситуация в п. Красково еще более усугубилась несколькими многоэтажками, построенными вплотную к Егорьевскому шоссе. Замечательная градостроительная политика, когда шоссе внутри города превращается в улицу во благо очередного микрорайона! В результате до сих пор нет проектных решений по обходу п. Красково. Более того, неуемная застройка фактически поставила крест на планируемой хорде Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный. Красково встретит всех. Настоимся от души и в п. Красково, и на стополосном Октябрьском проспекте.
2. Съезд с М5 «Урал» на ул. Смирновская стал эталоном бездумного проектирования и строительства автодорог. В народе его нарекли “Чудо-съездом на Смирновскую”. Вместо удобного соединения центра города со скоростной магистралью, город получил по меткому выражению одного из люберчан “Стоямбу на Смирновской”. А ведь можно было организовать с М5 одновременно съезд и на Хлебозаводскую! Эту Стоямбу необходимо переделать, как можно скорей! Понятно, что стоимость подобных работ не идет ни в какое сравнение с эстакадой-монстром.
3. Работы по реконструкции Новорязанки не завершены. Нет обхода Октябрьского, на построенный съезд в Лыткарино планируют присоединить огромный микрорайон Самолет Девелопмент под названием ЖК «Томилино Парк» (ранее ЖК «Самолет Томилино»). А это означает, что возникающие в районе Лыткаринской эстакады пробки будут и дальше перенаправлять транзитный поток в Люберцы, превращая наш город в дублер Новорязанского шоссе.
4. Знаменитая эстакада Комсомольского проспекта через железную дорогу от ул. Инициативной до ул. Волковской все также упирается в Макдональдс и светофор. Хотя необходимость первоочередной реконструкции именно этого участка Октябрьского проспекта очевидна любому автовладельцу.
5. Удивительно, что перемещение по нашему городскому округу похоже планируется в основном на автомобилях и такси. Несколько лет назад много говорилось о необходимости строительства перехватывающих парковок, развития общественного транспорта и, даже создания в городе легкого метро. Кстати, стоимость легкого метро вполне сравнима, а то и меньше, чем проект эстакады через город. При этом подобный проект окупаем и под него вполне реально привлечь инвесторов, к тому же он точно будет поддержан всеми жителями.
Все эти примеры организации дорожного движения заставляют задать себе вопрос: а не получится ли из проектируемой на Октябрьском проспекте эстакады очередная, теперь уже двухэтажная, Стоямба многомиллиардной стоимостью?
Почему при всех этих замечательных планах, была выбрана реконструкция Октябрьского проспекта со строительством мега-эстакады? Почему не было проведено полноценных общественных слушаний, сравнение альтернативных вариантов, выбора стратегии и последовательности организации дорожного движения?
Мы уже привыкли, что на наши вопросы идут отписки с хэштегом #намневсеравно. Но здесь тратятся деньги превышающие годовой бюджет Люберец, тратятся неумно и неэффективно.
Реализуемому проекту в социальных сетях дали исчерпывающую оценку «на экологии скажется хреново, на пробках никак, на благосостоянии строивших великолепно».
Погоди, а что уже отказались от соединения М5 «Урал» с Егорьевским шоссе? Это же самое очевидное решение… Да уже запустили эстакаду, жалко район пятиэтажек.. дорога на уровне 4 этажа. А ведь раньше хотел жить в том районе
За такие решения , во вред всем жителям города и будующим поколениям люберчан , надо отдать под суд бывшего мэра
Согласен с каждым словом! Сильные мира сего продавливают свои интересы не считаясь с жителями — увы, это правило. Но в каждом правиле бывают исключения. Почему бы октябрьскому проспекту не стать им?!
Сегодня срубили ели рядом с ПТУ Ю. Гагарина, которые сажали космонавты СССР, памятник будет тоже снесен-может дать эту информацию В. Терешковой, что-бы она замолвила слово за музей Гагарина и Люберцы?
Ирина, с вами солидарны все жители по Октябрьскому проспекту. Большинство готоао выйти на митинг. Так нельзя оставлять. Мало того , что Люберцы стали поселением, так хотят их совсем разрушить, уничтожить лицо города, его экологию. Как с вами связаться
Заявка на митинг подавалась в начале марта, однако из-за известных событий она не была согласована. Если предпринимаемые сегодня действия не дадут результата, т.е. отмены проекта в части строительства эстакады с отправкой документа на корректировку, то после снятия ограничений заявка на митинг будет подана снова.
«Интенсивное» озеленение… Ряд не высоких хвойных, живая изгородь, «вертикальный сад», автоматический полив…
Ирина, спасибо за Вашу позицию, полностью поддерживаю.
Реконструкцию в таком виде допускать нельзя.
Любой нормальный автомобилист понимает что результат будет нулевым, а эта авантюра просто цинничный бизнес.
Изуродованный при этом город считается лирикой.
Я живу на северной стороне и одной бездарной эстакадой уже сыт.
Пожалуйста порекомендуйте практические действия, митинг или петиция официальная где то есть.
Спасибо за поддержку. В ближайшее время планируется провести митинг, уже начали уходить заявления в органы прокуратуры по нарушениям при проведении обследования жилых домов из зоны реконструкции, также подключаем Госдуму, аппарат уполномоченного по правам человека. Если есть желание активно помочь, наберите мне
Ирина, как узнать когда и где будет проходить митинг?
У меня точно будет оповещение, ну и плюс все соцсети, листовки на улицах
Очень подробно всё объяснено. Но пока у нас глава Люберецкой администрации Ружицкий, я не жду никаких хороших изменений.
И так в г. Люберцы дышать не чем, а парк маленький. Деваться больше некуда. Почему эстакаду надо вести по центру города. Есть альтернативные варианты. Я против эстакады.
Я за строительство дорог дублёров Октябрьского проспекта и против эстакады в центре Люберец,которая превратит город в газовую камеру