Очередное обращение получила от жителей улицы Красногорская. На сей раз вопрос касается переноса остановки общественного транспорта и возникших в связи с этим трудностей для всех участников дорожного движения.
Приехав на место я была поражена устроенным там бардаком. Мне вспомнилось, как в прошлом году история с остановками и шашлычниками активно обсуждалась в люберецких чатах и администрации. Заместитель главы по дорожному хозяйству и транспорту пытался предпринять какие-то меры против захвата территории под остановочными пунктами, но видимо тщетно. На сегодняшний день публичные карты отражают наличие двух оформленных земельных участков, наличие шашлычных, перенесенные остановочные павильоны.
На месте я находилась минут 40. Меня интересовало как адаптировалось дорожное движение на этом участке, как разъезжаются автобусы с автомобилями, как движутся пешеходные потоки, как происходит погрузка-разгрузка товаров. Я не хочу обсуждать моральную сторону вопроса — кто, кому, когда и сколько, это не в моей компетенции. Ситуация с продажей земли под автобусной остановкой просто не укладывается в голове, но еще больше поражает тот факт, что вся эта история не была отыграна назад. Более того, в нарушение многочисленных норм и правил она была адаптирована для удобства торгашей, а не жителей.
Улица Красногорская представляет из себя дорогу местного значения с двусторонним движением по одной полосе во встречных направлениях. Для движения общественного транспорта здесь оборудованы несколько остановочных павильонов, два из которых в районе дома № 2 в какой-то момент были переданы в собственность. Жители окрестных домов стали жаловаться в люберецкую администрацию. В итоге вместо отмены регистрационных действий по оформлению права собственности на земельные участки под остановками и наведения лоска, были перенесены места посадки пассажиров, а улица окончательно приобрела характер содома.
У меня возникло много вопросов в части безопасности дорожного движения:
- разгрузка-погрузка в придорожные магазины осуществляется непосредственно с проезжей части, что создает угрозу участникам дорожного движения, поскольку грузовые автомобили полностью закрывают обзор пешеходам на пешеходном переходе, машинам при выезде с придомовой территории, машинам при движении прямо;
- остановочный пункт при движении в сторону ст. Люберцы не имеет заездного кармана и полосы разгона, что создает помехи при движении автотранспорта. Водители автобусов вежливо благодарят других участников потока, когда их пропускают — зрелище одновременно и позитивное, и жалкое;
- пешеходный переход совмещен с выездом с придомовой территории, по аналогии с переходом на ул. Инициативная у ст. Люберцы. Такое решение лишено здравого смысла, поскольку потоки пешеходов и автомобилей должны быть разведены во имя безопасности и тех и других;
- автобус не может нормально произвести посадку/высадку пассажиров из-за совмещения обозначенного остановочного пункта с пешеходным переходом;
- отсутствие дополнительного освещения на пешеходном переходе при наличии отвлекающих объектов в виде торговли и чрезмерно активного движения создают угрозу жизни и здоровью участников движения.
На мой взгляд на этом маленьком участке дороги нарушено всё, что только можно было нарушить. Это как минимодель Люберец, где можно увидеть и прочувствовать атмосферу нашего города. Особенно колоритно это выглядит в клубах дыма от нескольких шашлычных. Когда я задала вопрос жителям, как они могут жить в этой постоянной вони и не обращаются в компетентные органы, люди с такой болью посмотрели на меня, что слова оказались излишни…
О какой культуре и эстетике облика города может вестись речь, о каких местах в рейтинге комфортности городской среды, когда весь этот бардак не только не пресекается, но и культивируется.