Пересечение улицы Потехина с Егорьевским шоссе можно сравнить с «Дорогой жизни» к блокадному Ленинграду. С его помощью многотысячный микрорайон Гаршина 400 может более менее свободно функционировать, не стоя в пробках.
15 июля ГБУ «Мосавтодор» установил разделительные столбики, тем самым перекрыв движение через перекресток. По мнению областной комиссии БДД это место является очагом повышенной аварийности. За прошлый год тут случилось 4 ДТП. На мой вопрос представителям 14 батальона ГИБДД об анализе причин этих ДТП, выводах об опасности перекрестка и заколачивании его наглухо — ответили, что именно тщательный анализ и позволил принять «единственно верное решение» в целях безопасности неразумных жителей. Однако мы, жители Гаршина 400, как правило узнаем о происшествиях на этом участке дороги порой даже раньше оперативных служб и мы видим что, как и почему. Если разбираться детально с каждым случаем, то видим факторы, характерные для абсолютно любого перекрестка. Так, можно заколотить до кучи ещё и поворот на ул. Школьная в Красково, там вообще по одной полосе и машины на поворот затыкают движение по прямой; на Земляничную улицу в Малаховке.
На пересечении Потехина с Гаршина часто совершают наезды на пешеходов. Я стараюсь отслеживать все ДТП с пострадавшими и погибшими по округу. В случае с этим перекрестком причинами являются несоблюдение правил дорожного движения либо пешеходами, переходящими в неустановленном месте, либо водителями, проезжающими на красный свет с несоблюдением требований разметки. По поводу разметки кстати с 2018 года постоянно обращала внимание ответственных лиц на ее отсутствие. Мосавтодор несколько лет игнорировал требования нанести элементарную стоп-линию. В том же 2018 году обратилась в ЦАФАП ГИБДД МО с просьбой оснастить камерами автофотофиксации перекрестки, через которые проходят маршруты следования детей из образовательных учебных заведений к местам проживания. Мне даже ответили, что как минимум 2 камеры установят в 2019 г. в нашем районе, перекресток с Потехина должен был стать одним из них. Как видим, воз и ныне там. Зато заколотить перекресток — это первое дело.
Тем жителям, у кого нет авто и кто считает решение ГИБДД с закрытием поворота правильным, хочу кое-что пояснить. Не стоит питать иллюзий, что теперь всё будет спокойно и безопасно, тому есть несколько причин:
- скорость проезда этого участка дороги с закрытием поворотов вне часа пик только возрастет, а значит здесь увеличится количество ДТП с серьезными последствиями, в т.ч. наезды на пешеходов по вине спешащих на мигающий желтый.
- машины экстренных служб, оказавшись в замкнутом бесповоротном пространстве, не смогут оперативно добираться на вызовы, а это увеличение тяжелых пожаров, смертности и прочих последствий несвоевременного доезда. Буквально в прошлом году погибла молодая женщина в Красково из-за застрявшей в пробке машины скорой помощи, сиротами остались двое маленьких детей. На тот момент на участке от Красковской больницы до стеллы было установлено троссовое ограждение.
Вывод на мой взгляд очевиден — ликвидировав альтернативные пути заезда/выезда для нескольких тысяч жителей, чиновники подвергнут их жизни большей опасности. Вообще такой примитивный подход удивляет не только простых жителей. По долгу службы я общаюсь и с рядовыми работниками оперативных служб города. Увидев столбики, они выразили изумление, почему так однобоко оценивается ситуация на перекрестке. Безопасность на дорогах безусловно важна, но необходимо учитывать все факторы, рассматривать ситуацию масштабно, со всех сторон, с учетом позиции служб жизнеобеспечения в обязательном порядке.
Для автомобилистов Гаршина и прилегающих территорий перекрытие выезда с улицы Потехина равносильно перекрытию кислорода. Увеличится перепробег до разрешенного места разворота, а это порой минут 30-40, а то и больше. Дикие пробки в сторону Красково станут еще длиннее. С действующим поворотом местные машины сразу разъезжаются к своим домам, без поворота — будут стоять вместе со всеми до Красково. Плюс ЖК Новокрасково заселен еще не полностью, главное веселье впереди. Также не стоит забывать, что на Потехина в районе парка Лапса находятся два образовательных учреждения детский сад №49 и СОШ №14. Каждый день к ним едут сотни машин с детьми.
20 июля на муниципальной комиссии по БДД подняла вопрос установки столбиков и закрытия поворота. На следующий день с представителем 14 батальона ГИБДД и сотрудниками отдела БДД администрации Люберец встретились на месте. Как могла объяснила, почему люди категорически против перекрытия движения в этом месте. Столбики здесь установлены второй раз. Первоначально попытка перекрыть движение была в 2016 году. Тогда препятствие продержалось чуть дольше — несколько дней, против нескольких часов в этом году. По итогам встречи принято решение запросить статистику аварийности этого участка и провести совещание с профильными работниками ГБУ «Мосавтодор» на предмет разработки альтернативных схем движения на перекрестке Потехина-Егорьевское шоссе. Предварительно обговорили несколько вариантов:
- перенос наземного пешеходного перехода на несколько метров в сторону ТЗПП, поскольку сейчас он расположен неправильно+открытие движения через перекресток.
- устройство круговой развязки на участке от ДК «Звездный» до ул. Потехина
- реорганизация дорожного движения с устройством реверсно-поворотных полос для поворота/разворота, как минимум в направлении Москвы. После сноса магазина «По пути» такой вариант стал возможен.
- строительство надземного перехода.
Полагаю при участии и, главное, желании квалифицированных специалистов дорожного строительства ГБУ «Мосавтодор», а также активной позиции граждан, можно будет найти оптимальное решение, которое позволит навести порядок на этом участке дороги с учетом всех требований безопасности и удобства эксплуатации.
ВНИМАНИЕ! Активные жители мкр. Гаршина 400 начали сбор подписей против закрытия поворота с просьбой реорганизации дорожного движения на пересечении ул. Потехина и Егорьевского шоссе. Оставить подпись можно в магазинах домов Гаршина 9а корпуса 7 и 9, там находятся подписные листы. Также бланки можно взять с собой для обхода своих домов. Возвратить туда же. Инициативная группа планирует прикладывать подписи к обращениям в ГИБДД, Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры МО, ГБУ «Мосавтодор», администрацию президента, прокуратуру и др. госорганы.